Новосибирский общественник Тимур Ханов провел в социальных сетях опрос, чтобы выяснить, какой проект новосибирцы сейчас считают более необходимым развивать: строительство четвертого моста или строительство новых станций метро.

Вопрос был сформулирован следующим образом: «Что важнее: построить четвертый мост или продолжить линии метро?» Результаты опроса показали, что у тех новосибирцев, которые приняли участие в опросе в сети Фейсбук, сомнений на этот счет нет – горожане считают необходимым развивать в первую очередь именно метро.

Как заявил Тимур Ханов. «10:1 за строительство метро, а не моста. Почти все, кто проголосовал в группе «Опросы Новосибирска», выбирая между новым мостом через Обь и метро, отдали предпочтение развитию подземного транспорта. Менее 10% проголосовали за «другие проблемы». За мост не высказался никто».

В новосибирском метро к 100-летию Октябрьской революции открылась новая экспозиция. «Улицы революции» расскажут об истории городских улиц, которые связаны с революцией.

Экспозиция в вагоне-музее Новосибирского метрополитена поможет горожанам узнать, как революционные события отразились в названиях улиц. А таких в городе немало: �нтернационала, Коминтерна, ОСОАВ�АХ�Ма, Большой МОПРа и Малой МОПРа, Серебренниковской, Сибревкома, Красина, Кропоткина, Фрунзе, Максима Горького, Щетинкина, Петухова, Громова, Горбаня, Якушева, Дуси Ковальчук, Романова, Семьи Шамшиных, Дмитрия Шамшурина... Выставка, подготовленная музеем Новосибирска, покажет, как выглядели новосибирские улицы до революции. Кроме того, в экспозиции впервые публикуются уникальные фотографии.

Выступая на открытии экспозиции, мэр Новосибирска Анатолий Локоть заявил: «Вагон-музей в нашем метро – это наше уважение Сибири, Новосибирску, Великому Октябрю и наша надежда на будущее, потому что, зная прошлое, мы уверенно смотрим в будущее».

Заместитель председателя Совета депутатов г. Новосибирска, второй секретарь обкома КПРФ Ренат Сулейманов так прокомментировал идею создать экспозицию «Улицы революции» в поезде-музее Новосибирского метрополитена: «Революция оставила очень глубокий след. В нашем городе тоже очень многое связано с людьми, которые делали революцию. Многие из них были неординарными личностями и, естественно, что они оставили свои имена на карте Новосибирска. Я думаю, что мы должны знать свою историю».

Посмотреть другие фото

Председатель Новосибирской областной организации общероссийской общественной организации инвалидов Яна Логвиненко дала оценку сотрудничеству Новосибирского метрополитена и Новосибирской областной организации ООО�ВОС. Она отметила, что Новосибирский метрополитен на сегодняшний день «по мнению людей с инвалидностью по зрению считается одним из самых доступных транспортных объектов в городской инфраструктуре».

Яна Логвиненко констатировала, что «наше метро известно по всей стране, как самое доступное для незрячих пассажиров с собакой-проводником». Обсудить предложения по созданию еще более комфортных условий для маломобильной категории пассажиров метрополитена предполагается на круглом столе по вопросам создания комфортной среды в мегаполисе «Доступная среда как фактор качества жизни людей, имеющих ограничение зрения».

В Новосибирском профессионально-педагогическом колледже прошел круглый стол «Доступная среда -- как фактор качества жизни людей, имеющих ограничения зрения» в котором Новосибирский метрополитен представляли специалисты службы движения.

Председатель региональной организации Всероссийского общества слепых Яна Логвиненко констатировала: «Новосибирский метрополитен на сегодняшний день, по мнению людей с инвалидностью по зрению, считается одним из самых доступных транспортных объектов в городской инфраструктуре. Кроме того, наше метро известно по всей стране, как самое доступное для незрячих пассажиров с собакой-проводником». Она добавила также, что новосибирский опыт уже изучают и применяют в других российских метрополитенах.

Представители Новосибирского метрополитена рассказали о том, какая работа проводится в последнее время, как ведется обучение сотрудников метрополитена. Особое внимание уделяется культуре обслуживания, в том числе, этике и моторике общения, что, как отмечают пассажиры, особенно важно. � не случайно один из выступавших назвал метрополитен «самым вежливым видом городского транспорта», добавив, что это мнение разделяют все городские организации общества слепых.

Состоялся заинтересованный разговор, обсуждались конкретные вопросы, как сделать транспортную среду еще более доступной.