Открыт новый выход из метро

17.10.2017
На станции метро «Площадь Гарина-Михайловского» открыт ещё один выход. Он находится со стороны нового торгового центра «Апельсин» прямо напротив вокзала Новосибирск-Главный.

Выход был закрыт на время строительства торгового центра на площади Гарина-Михайловского с 2015 года. После окончания строительства торгового центра 17 октября в 5.45 утра открылся новый выход из метрополитена, который встроен в новое здание ТЦ «Апельсин». (Фото НГС)

В метро можно узнать о Всемирном фестивале молодежи и студентов

13.10.2017
В поезде-музее «Новониколаевск-Новосибирск» в Новосибирском метрополитене открылась новая экспозиция, которая посвящается проведению XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов в России. Она носит название «Мы мечтою о мире живем».

На открытие выставки члены новосибирской делегации, которая полетит в Сочи, не только говорили традиционные речи, но и охотно пели под гитару. К ним обратились с приветствием новосибирцы, участвовавшие во Всемирных фестивалях, которые проводились в Москве в 1957 и 1985 годах: Вячеслав Коротенков и глава наукограда Кольцово Николай Красников.

Всемирный фестиваль молодежи и студентов в этом году проходит с 14 по 22 октября в Сочи – ожидается участие 20 тысяч человек из 150 стран мира. Новосибирская область также примет участников фестиваля; они будут участвовать в работе направлений «Наука и технологии» и «Образование».

В вагоне-музее представлены архивные фотографии, воспоминания, удостоверения, предметы атрибутики, посвященные фестивалям молодежи и и студентов.

Посмотреть другие фото

В Новосибирском метрополитене определили лучшего машиниста электропоезда

09.10.2017
В Новосибирском метрополитене прошел традиционный конкурс на звание «Лучший по профессии среди машинистов электропоезда метрополитена». Он проводится практически с момента открытия метро и является доброй традицией. Цель конкурса – повышение профессионального мастерства и технической грамотности машинистов электропоездов.

В неммогут принимать участие машинисты, не допустившие в течение года нарушения графика движения поездов, нарушения должностных обязанностей, а также зарекомендовавшие себя грамотными и дисциплинированными работниками.

Конкурс проводится в три этапа. На первом этапе проверяются теоретические знания участников. На втором этапе участник конкурса должен произвести приемку подвижного состава и обнаружить неисправности механического оборудования. На третьем этапе участники выполняют две задачи. Машинист заезжает с парковых путей в электродепо и останавливается в обозначенном месте на точность (учет ведется в сантиметрах). Затем он по сигналу дежурного по депо приводит состав в движение и производит сцепление с составом, стоящим в депо. Учитывается плавность сцепления.

По итогам конкурса звание «Лучший по профессии среди машинистов электропоезда метрополитена» присваивается участнику, набравшему наибольшее количество баллов. Как отметил начальник метрополитена Аркадий Чмыхайло, «в метрополитене нет плохих машинистов, а за победу спорят лучшие из лучших». Первое место занял Иван Соколов, призерами стали также Иван Рябухин и Евгений Махров.

Председателем конкурсного жюри был мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Он тепло поздравил победителей, а также вручил медали «За вклад в развитие Новосибирского метрополитена» отличившимся в профессиональной деятельности работникам Новосибирского метрополитена.

Посмотреть другие фото

«Наше сотрудничество с Новосибирским метрополитеном оказалось очень характерным, полезным и значимым!»

03.10.2017
В «Вечернем разговоре» на «Городской волне» речь зашла о жизни инвалидов в таком мегаполисе, как Новосибирск.

Собеседником журналистов стал Юрий Лесневский, который с 1993 года возглавляет «Новосибирскую областную специальную библиотеку для незрячих и слабовидящих». Он входит в правление Общероссийской общественной организации инвалидов «Всероссийское общество слепых».

Юрий Лесневский рассказал о плодотворном сотрудничестве организации с Новосибирским метрополитеном: «Наше сотрудничество с Новосибирским метрополитеном оказалось очень характерным, полезным и значимым. И даже одним из первых поучительных примеров формирования доступной среды.

Мы вышли на сотрудничество с руководителями метрополитена. Сейчас я шёл на запись и радовался тому, как устойчиво встаёт нога там, где жёлтые полоски по краям ступенек, всё выделено, всё практически в полном соответствии. А тогда шли некоторые эксперименты, но именно жёлтые маркеры, при выходе из вагона метро оказались некоторой инновацией. С одной стороны, человеку, у которого низкое зрение, они помогли уверенно шагнуть на плохо различаемый перрон, но при этом они решили совсем другую задачу.

Они принесли какую-то дополнительную культуру для всех пассажиров метрополитена: те стрелки, которые нарисованы по краям и приглашают заходить с края полоски в вагон, и та главная стрелка, которая показывает «дай дорогу выходящему», очень быстро принесли некоторые поведенческие навыки.

И сейчас мы видим, что есть новая составляющая в поведении людей, и мы это называем безбарьерное общее пространство: когда решения, придуманные для людей с теми или иными видами ограничений, оказываются полезным для всех. При нашем участии, Новосибирский метрополитен здорово обогнал и Московский метрополитен, и Санкт-Петербургский. В Москве появились некоторые такие указатели на краях платформы, запоздав лет на десять».